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RTO en San Juan: el proyecto de suspensión no pasaría en Diputados
La iniciativa del diputado Luis Rueda enfrenta rechazo en distintos bloques. Legisladores destacan la importancia de la Revisión Técnica Obligatoria para la seguridad vial.
Por Gustavo Bruni
El proyecto del bloquista Luis Rueda para suspender la obligatoriedad de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) durante un año en San Juan no encontraría el consenso necesario para su aprobación en la Cámara de Diputados, de acuerdo con un relevamiento que realizó DIARIO HUARPE.
En principio, el jefe del bloque Producción y Trabajo, Juan de la Cruz Córdoba, dijo que al ser un tema delicado que atraviesa a toda la sociedad, se debe dar el debate profundo en la Legislatura provincial. “Básicamente, entiendo que el diputado Rueda propone que la RTO no se exija por un año. A mí me parece que la existencia de la revisión técnica es una medida que en materia de seguridad vial es buena, ayuda y colabora para que todos los sanjuaninos estemos seguros”, consideró.
A la vez, señaló que la RTO “no garantiza en un 100% que no tengamos colisiones o accidentes, sí ayuda a tener los vehículos en condiciones para circular”. De esta manera, puso en dudas el apoyo en el recinto por parte del oficialismo.
El diputado del PRO, Enzo Cornejo, afirmó que desde su punto de vista existe una incongruencia en suspender la revisión técnica de los vehículos dentro del territorio provincial y que se siga exigiendo en el resto del país. “Cortar la RTO en la provincia y luego que Gendarmería te pare al salir a las rutas nacionales y no la tengas, no tiene mucho sentido. Esta debería ser una decisión a nivel nacional”.
El legislador señaló que “suspenderla sería retroceder dado que el control que se hace es para que no se produzcan accidentes”.
En el mismo tono opinó el diputado del bloque San Juan Vuelve, Mario Herrero, al mencionar que “en realidad, sorprende la precariedad de la fundamentación. Vamos para atrás decayendo en calidad. Lo que habría que hacer es cada vez exigir más. El argumento es banal”. El giojista ejemplificó su postura en contra ironizando: “Como las calles están mal, entonces volvamos a las carretas”.
“Respeto mucho el comunicado de Familias del Dolor. Por eso creo que lo que hay que hacer es controlar con seriedad. Lamentablemente, no se controla, no se exige el cumplimiento. Pasa lo que pasa cuando hay ausencia del Estado, el pícaro no hace la RTO y circula igual. Hay que exigir el cumplimiento y exigir que las empresas que tienen la concesión para hacer la RTO, la hagan como corresponde”, cuestionó.
Por su parte, el diputado Franco Aranda, representante del bloque Frente Renovador, tampoco se mostró a favor del proyecto. “Entiendo que no debe irse por la suspensión de la RTO, sino poner el foco en el estado de las calles. Es necesario hacer un estudio de las calles y exigir que estén en condiciones. Pero sacar la RTO puede significar una mayor cantidad de accidentes por el mal estado de los vehículos”, dijo.
Gustavo Usín, del bloque Actuar, señaló que “si bien hay una serie de puntos en los que podemos coincidir y eventualmente evaluar alguna modificación. A primera vista, observo una situación de superposición de competencias, ya que es una reglamentación a nivel país, en donde se involucraría no solo el tránsito por rutas nacionales, sino también las coberturas de las aseguradoras. Lo vamos a estudiar”.
El único de los legisladores consultados que afirmó pretender acompañar la iniciativa de Rueda fue el diputado de la Libertad Avanza, Fernando Patinella. “Mi opinión es que hay una contraprestación al pago del servicio de la RTO, entonces es lógico que se pida una suspensión. En este caso está en línea con lo que se está evaluando a nivel nacional. Así que no puedo más que estar de acuerdo con la medida que se promueve”, reflexionó.
“En el componente del pago hay una integración que tienen que ver con el destino de los fondos que se designa para el mantenimiento de caminos y calles. Creo que debería haber una reacción por parte del Estado para aplicar esto. Hace falta una evaluación general de la situación real de las calles”, concluyó.